对于市政道路的改造设计研究

前言

在进行市政道路改造设计的过程中，道路的骨架就是线形，能够充分保障车辆的行驶安全以及行驶舒适度，线形的合理性以及科学性将会对市政道路的通行能力产生至关重要的影响，市政道路的运行功能在很大程度上也由此决定。除此之外，线形与市政道路改造与其他土方填挖、排水以及构造物的增设等多方面工程作业有着十分密切的联系。因此，市政道路改造中的重中之重就是道路的线形规划工作。但我国很多城市现阶段在进行市政道路改造设计的过程中，线形设计方面普遍存在不合理情况，在线形设计与规划的过程中，并未对市政道路的行车安全进行充分考量，因此导致规划出的道路不仅对土地资源造成了严重的浪费，同时还对城市的生态建设以及经济产生了严重的影响。

1 市政道路改造的设计

（1）路面改造设计。市政道路在一段时间的运营过程中，会受诸多因素的影响而发生破损，或是有变形状况出现，为了使人们有舒适、健康的出行环境，需要针对有问题的路面进行改造设计，以提高市政道路的完整性。通常，在实施路面改造设计的时候，可采用三种方式：第一种方式是重新翻修；第二种是在原有的旧路面上加铺沥青混凝土；第三种是重新铺设水泥混凝土面层。这三种方式都能够有效改善旧路面的状况，修复其破损、裂缝等问题，需要根据旧市政道路的实际情况，来进行相应的选择。比如，在设计市政道路时，可以采用共振碎石施工技术改变原有路面的结构，然后再利用钢轮振动压路机实施碾压工作，让碎石、路面形成一个整体，混合碎石和粗骨料，以此来提升市政道路的强度，使之能够承载新的荷载要求。除此之外，还要做好排水工作，可以在道路边缘处增设排水管，排水管和排水管之间的距离可保持在200m左右，水平方向设置，从而避免下雨时路面积水影响路面基层的稳定性。

（2）断面改造设计。在市政道路改造时，还需要注意断面部分。断面结构有两种形式，一种是水平方向的断面，被称为横断面；另一种则是垂直方向的断面，被称为纵断面[1]。在改造横断面时，需要结合该路段的交通状况，应当遵循相关的交通安全协调原则，基于现有的道路空间进行相应的设计，考虑占地问题，确保道路能够得到扩宽，科学确定横断面的宽度值。为了使横断面改造设计更加合理，在前期一定要做好详细而全面的调查工作，基于现有的交通量来预测未来的交通量，以确保所设计的横断面能够满足于交通运输需求。在设计纵断面时，需要考虑道路标高问题。了解该路段周围建筑物的高程，根据建筑物的实际需求科学确定纵断面标高，从而提高市政道路的安全。除此之外，还要关注该路段所在区域的地质环境、水文条件等，充分体现市政道路改造的有效性。

（3）交叉口改造设计。在市政道路改造过程中，交叉口设计是其关键内容，必须予以高度重视，不容忽视。市政道路交叉口是最容易引发交通安全事故的区域，也是保障交通顺畅运行的重要部位，因此在优化设计交叉口时，一定要以提高交叉路口车辆运行效率、快速疏散车辆为目标，促进城市交通运行水平的提升。可从以下两个方面着手：第一，可在交叉路口增设信号灯，建立健全的信号灯管理系统，通过科学设定信号灯的指挥程序，对交叉口的交通运行实施可续的管制，减少主、次干道的交通压力，减轻交通拥堵状况；第二，在设计市政道路交叉口时，应当采用渠化设计方式，即转变传统的交叉口设计方式，立足于全局，设计规范而科学的导流线路，可将其分为进口线路、出口线路两种，并根据交通量来设计相应的车道数。

（4）人行道改造设计。人行道改造设计也是市政道路改造中的重要内容，主要服务于行人的出行，是专属于行人的道路，旨在保护行人的出行安全。由于市政道路整个体系较为复杂，可根据路段的实际情况，选择适宜的人行通道设计方法，可以采用天桥，或地下通道等形式。

（5）车道改造设计。在当前新市场经济常态下，道路交通压力成为城市不得不面对的一大难题，究其形成原因，不难发现在很大程度上是因为车道设计不合理而导致车辆拥挤。因此，车道改造设计就成为市政道路改造工程设计的重要内容。就目前来看，在进行车道改造设计时，设计者需尽量考虑机动车的垂直行驶；而对于非机动车而言，在车道设计时可采用架桥方式将某一直线方向的人行道置于机动车道下方，实现“人车分流”。

文章来源：《西域研究》 网址: http://www.xyyjzz.cn/qikandaodu/2021/0611/772.html